17.995 kr
( 14.396 kr exkl. moms)
Delbetalning från 785 kr/månad
Obromsad släpvagn med svetsat varmgalvaniserat bottenchassi, gasdämpad tipp, rejäla nedfällda bindöglor och plywoodklädd bakläm.
*Jämförbar släpvagnsprodukt, ord pris ca 24 500 kr.
Obromsat EU-släp anpassas efter dragbilens egenvikt (så kallad tjänstevikt). Släpets totalvikt får inte överstiga bilens halva tjänstevikt för att kunna framföras i 80km/h. Se exempel nedan...
• Totalvikt 750 - Tjänstevikt bil minst 1500kg
• Totalvikt 650 - Tjänstevikt bil minst 1300kg
• Totalvikt 500 - Tjänstevikt bil minst 1000kg
Är släpets totalvikt högre än bilens halva tjänstevikt är endast tillåten hastigheten 40km/h, välj då lägre totalvikt (viktsänkning). Med lika många kilo som totalvikten sänks, minskar lastkapaciteten, men vagnen har fortsatt samma prestandard som totalvikt 750kg. Det registreras enbart en annan totalvikt hos Transportstyrelsen.
Bilfabrikanter kan rekommendera lägre vikt även om dragbilen uppfyller kravet på halva tjänstevikten. Om bilens tjänstevikt är 1500kg och kan framföra ett släp med totalvikt 750kg, så kan biltillverkaren iallafall ange t.ex. 700kg. Är fallet så kan bilen ändå dra ett EU-släp med totalvikt 750kg, men last och vagnens egenvikt får då inte överstiga 700kg.
Om du ändå är osäker vad din dragbil kan framföra så hjälper vi dig!
Niwe 304 är en allroundvagn med tipp i obromsat utförande, perfekt för villaägaren eller den egna företagaren. Rymlig flakstorlek för att transportera din fyrhjuling eller snöskoter. Tippanordningen är utrustad med två gasdämpare, nedfällda bindöglor och en plywoodklädd bakläm. Niwe PRO är också utrustad med längre dragstänger än standard vilket är fördelaktigt om längre gods behöver transporteras.
Tack vare det generösa flakmåttet på 304x150x35 cm har Niwe större lastvolym än konkurrenter i närliggande prisklass. Plåtskärmar, stödhjul, tipp som standard samt fällbar fram- och bakläm vilket gör Niwe till en väldigt prisvärd vagn. Dessutom är släpvagnen utrustad med extra kraftiga däck som standard (16513) till skillnad mot övriga släp i samma storlek.
Släpet har ett helsvetstat varmgalvat bottenchassie. Släpvagnens självbärande chassie tillåter att sidolämmarna kan demonteras och släpet bildar då ett plattformssläp istället.
*Vi har jämfört liknande produkt på svenska marknaden för släpvagnar utan broms, där Ord pris ligger på ca 24 500 kr inkl. moms. Jämförelsen är baserad på flakstorlek, totalvikt, lämhöjd, tippfunktion samt uppbyggnad.
Släpet på bilden kan vara extrautrustad.
| Inv flakmått | 304 × 150 cm |
|---|---|
| Totalvikt |
750 kg |
| Maxlast |
515 kg |
| Lämhöjd |
35 cm |
| Inv bindöglor |
Standard |
| Stödhjul |
Standard |
| Tippbart flak |
Tipp Ja |
| Elkontakt |
7-polig |
| Typ av axel |
Utan broms 80km/h |
| Antal hjulaxlar |
1 |
Bra att veta innan du väljer totalvikt på ditt släp.
Viktigt att kontrollera vilken totalvikt du får köra bakom din dragbil.
När det kommer till obromsade EU-släp så spelar inte körkortsbehörigheten någon roll, utan allt beror på dragbilens egenvikt (så kallad tjänstevikt). Släpvagnens totalvikt får inte överstiga bilens halva tjänstevikt för att kunna framför släpet i 80 km/h. Om så är fallet är den tillåtna hastigheten bara 40 km/h.
Det primära är att vagnens totalvikt inte överstiger bilens halva tjänstevikt, som t.ex tjänstevikt 1300 kg får inte framföra en EU-trailer med totalvikt 750 kg i 80 km/h. Bilen får max dra en släpvagn på 650 kg för det blir hälften av 1300 kg.
Sen finns det undantag. En bilfabrikant kan rekommendera lägre vikt även om dragbilen uppfyller kravet på halva tjänstevikten. Om bilens tjänstevikt är 1500 kg och kan framföra en släpvagn med totalvikt 750 kg, så kan bilfabrikanten i alla fall ange t.ex 700 kg. Är fallet så kan bilen ändå dra ett EU-släp med totalvikt 750 kg, men last och vagnens egenvikt får då inte överstiga 700 kg.
Trailercenter ligger steget före med det som släpar efter !
Trailercenter - steget före med det som släpar efter
